Автомобильный рынок России

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилейв России резко сократились на 11% в годовом исчислении в июне, а в целом за первое полугодие 2013 года их снижение составило 6%.
Реальность такова, что последние месяцы были не лучшими для автомобильной индустрии России. Вопрос в том, будут ли улучшения в следующей половине года?
Согласно данным, озвученным Ассоциацией европейского бизнеса в этот понедельник, в июне этого года было продано 241 346 легковых автомобилей, что на 31 254 машины меньше того же показателя 2012 года.
Несмотря на небольшое снижение в период мирового финансового кризиса, за последние десятилетие в России произошел настоящий автомобильный бум, в связи с тем, что новоявленный средний класс активно осваивал дороги. В этот период крупнейшие производители автомобилей, такие как Ford, Renault, Volkswagen иToyota открыли в России предприятия по сборке для освоения теперь уже второго по величине после Германии автомобильного рынка сбыта.
Ранее уже предсказывалось, что после 2012 года произойдет снижение автомобильных продаж, однако, лишь немногие эксперты склонны полагать, что этот тренд сохранится и в будущем.
Сейчас в связи с замедлением экономического роста российское правительство пытается сдерживать бюджетные расходы. Однако, стимулирование автомобильной промышленности способно предотвратить сокращения в промышленном секторе и сохранить удовлетворенность российских потребителей. Российский рынок до сих пор отличает то, что многие потребители рассматривают автомобиль как символ статуса.
В ближайшее время стоит ожидать проведения мер по стимулированию автомобильных продаж, включая возобновление программы «машины за драндулеты», которая впервые была использована в России в период глобального кризиса. По словам иностранных производителей, они очень надеются на улучшения уже в ближайшие месяцы.